高铁工程测试仪：高速和冷冻土壤中高速金属的

闭路电视新闻：铁路是该国的铁动脉。北部铁路线穿过土壤冷冻层和暴风雪区。铁路建设者使用现代技术来解决冷冻土地定居点定居世界的问题，从而损害了高度高度地区经济发展的新动力。让我们看一下“伴游”工程测试人员在寒冷北部的铁路建筑。锚定Xing Kaichen：主持人经历了新的职位和劳动是最光荣的。今天，我位于中国北部高速金属Yichun部分的建筑工地，即Harbin-Iraq的高速火车飞行员项目。我今天想体验的工作称为工程测试员铁路。站在我旁边的是我的团队负责人。你好，大师杜。大师du，我的第一个问题是工程测试员铁路是什么样的工作？中国铁路高级工程师杜·春鲁（Du Chunrui）第22局：CT我们火车工程项目的质量。朝j高速金属是中国正在建设中最长的高速火车，也是中国第一个穿越永久冻土区域的行李箱铁路。一年中的最低温度可以达到40°。完成后，它可以有效地加强北部地区与土地发达地区之间的经济关系，促进旧工业基地的复兴，并为北部 - 东部的经济增长创造新的机器。工程测试人员承担着地质测量的重大责任，并完全控制了该过程的质量，被称为“铁路护送”。 konkretong反弹检测是一种通过弹跳对螺栓的反弹来估算混凝土强度的方法，并使用折回值作为与强度相关的索引来测量重锤后背的距离。在铁路建设期间，正常开放道路和当他们遇到山脉时，建造桥梁，因为他们是修建道路的人，因此脚下几乎没有道路。我们的测试人员不仅是“伴游者”，而且是“先驱者”。他们经常穿上一些深森林或一些山脉来收集测试样品。冷冻土壤是含有冰的各种岩石和土地，这是流变学的。冻结土壤地区的建设项目面临两个危险的问题：霜冻和融合。实验不仅必须前往山脉和河流，打破冰和土地，而且还需要掌握高级专业知识。温度变化时，具有高水分含量的冷冻土壤很容易引起调节或炎症的炎症的变形。经过8个多小时的测试，我们得出的结果是，工作人员可以根据永久冻土的水分含量确定路基填充物的类型，并制定相应的施工计划，以确保Pro的质量高速金属的JECT和耐用性。